超歓迎された 強化アクチュエーターキット　180sx、（R）PS13用 補強パーツ

5/ 5stars

おもしろそうなので、つけてみました。効果は良くわかりませんがもう少し乗って良ければフロントバーも試してみたいと思います。

5/ 5stars

効果の程、抜群でした。上側の補強バーとの相性も良好です。

5/ 5stars

中々良いですね。 車が、しっかりしました。

2/ 5stars

取付はリフトでないと危険だし、取付る際のボルトを回すのも簡単ではない。取付たいならどうぞ、といった効果かな。リアはおすすめできるのだが・・・。

5/ 5stars

純正となんら変わりないクオリティーで、それでいて純正より安価で大変満足しています。 交換後5000キロ程走りましたが、不具合はないです。

5/ 5stars

【デザイン】２段トランクルームの下部のため、表向きは見えない為、デザイン的にもグッドです。 【取り付けやすさ】普通のレンチでは無理ですね、特に右は深い上に内装がロングレンチ前提の切込みで、ロングが無ければ無理そうです。 【軽さ】 【補強効果】色んなブログで効果を読んで、試して見たいと思い購入しました。本当にカーブが飛躍的に良くなりました。軽く旋回してくれるので立ち上がりでふかす必要が少なくなり、燃費向上にも貢献してくれそうです。 【その他】

5/ 5stars

つけた直後に、違いがはっきりとわかりました。 ノーマルサスの性能をきっちりと使いきれるようになったような走りで大満足です。

5/ 5stars

タワーバーと同時に購入しました。こんなものを付けて何か変わるのだろうかと半信半疑でしたが､まずこちらだけを取り付けて走ってみたら効いてるのがハッキリ体感できました。

5/ 5stars

NC購入を機会に４点式シートベルトのショルダー部の固定方法に悩んでいたところ、レイルさんのブレースバーが使えることを知りました。調べたところタイミングよくクリスマスセールだったので迷わず速攻購入です！まだ車は来てないのに（汗）

5/ 5stars

フロントが硬い割にロールが大きくオーバーが出るからどうしたものかと思い、車高調やダウンサス考えたけど、荷物積むし田舎道も走るんで最低地上高が変わるのも不安で、いろいろ検討した結果これを選択。 フロントロアアーム繋ぐだけのバーですがロールが少なくなりハンドリングもクイックになりました。 また直進の安定性も大幅に向上しコスパ的にも大満足です。

5/ 5stars

街乗りではたいして変わりませんが、山ではかなり強気のコーナーリングでも安定感ＵＰしました。試す価値あります。ただし、私の場合タワーバーはクスコ製ではなくＳＰＯＯＮ製のモーターリブを併用しています。 純正ボルトの締めが固く、取付はカー用品店に依頼してしまいました。工賃３５００円程度でした。

5/ 5stars

ノーマルだとロールが非常に激しい車です。しかし足回り関連のパーツが少ない300系アトレーワゴン。色々考えた結果ロールバーを購入することにしました。4WD車なのでリアのみの購入でしたが、効果は大大大!!（車両の形状上リアの方が効果が大きいです）200％以上大満足です！コーナーが苦になりません。1万円弱のパーツなのでお気軽に購入できます。絶対お勧めです。

5/ 5stars

装着前より少しビシっとした感じですか？普段運転していない車両なので？です。

2/ 5stars

某オカルトパーツにてノーマルサス強化車両にトランクバー取り付け後、フロアバー取り付けました。 日常&通勤使用では車両のロールはほとんど気にならなくなりました。

5/ 5stars

ZC32S用ですが、共通ボディーのZS72Sにも取付可能です。ただし、運転席側のシャーシ穴が鉄板で塞いであるので、この部分に穴をあける必要があります。 あと、ZC32Sはバンパーを外すことなく取付できるようですが、ZC72Sは外さないと取付作業ができません。

5/ 5stars

純正品と比べ中回転以上の加速が良くなった様に感じます。 交換してよかったと思います。